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RUOTA CERCHIO POSTERIORE TALON EVO BETA RR 2T 4T 13-22 ROSSO/NERO 2.15 X 18"

€ 550,00

WISECO KIT RIGENERAZIONE MOTORE COMPLETA KAWASAKI KX250F `06 13.5:1 CR

€ 880,00

MRWOLF MOUSSE BALLS ANTERIORE 90/90/21

€ 150,00

FLY RACING CASCO FORMULA CARBON AXON NERO/ROSSO

€ 360,00

SISTEMA D’IMPATTO ADATTIVO (AIS) Guscio in fibra di carbonio 12K estremamente leggero e con maggiore resistenza agli urti Celle di energia all’ impatto fatte di RHEON, massimizzano l’assorbimento degli impatti rotazionali riducendo le forze trasmesse alla testa La tecnologia EPS di Conehead® composta da una fodera più morbida a sei zone messe a punto per una risposta progressiva agli impatti a bassa  e ad alta velocità   COSTRUZIONE Barra del mento in EPP polipropilene espanso per una maggiore protezione all’impatto Parte inferiore del casco più morbida riempita in EPS ed EPP per ridurre le lesioni della clavicola Rivestimento in gomma modellato personalizzato con protezione per il naso integrata Viti per visiera Custom leggere e anelli a D in lega di titanio   PESO: 1290 grammi +/- 50 (taglia medio / grande)   CONFORT: La fodera del casco e i guanciali a sgancio rapido, sono realizzati in materiale antimicrobico lavabile e traspirante   VENTILAZIONE: True Functional Ventilation (TFV) - L’aria viene convogliata attraverso più prese d’aria, passa attraverso i canali di sfiato posti nell’EPS ed esce da più prese d’aria posteriori   INCLUSO: Sacca di protezione e trasporto inclusa Visiera extra inclusa

EPICA WORKS FORK KTM EXC-HUSQVARNA TE/FE (Lunghezza XPLOR)

€ 2900,00

Forcella completa by Lainer Suspension Racing (Lunghezza XPLOR). Abbiamo unito tutto il meglio! Interno: EPICA Cartridge System Esterno: Piedini in alluminio ricavati dal pieno, foderi KYB con trattamento Kashima originale, steli originali KYB con trattamento DLC by Lainer Suspension altamente performante, realizzato e ultimato con test specifici di durata e scorrevolezza. Applicazioni: KTM EXC 125   2017-2023 KTM EXC 150/250/300   2017-2023 KTM EXC-F 250/350/450/500   2017-2023 KTM EXC TPI Six Days 250/250F/350F/450F/500F   2017-2023 HUSQVARNA FE 250/350/450/501  2018-2023 HUSQVARNA TE 150/250/300  2018-2023

IMPACT18 Ammortizzatore by Lainer Suspension BETA RR ENDURO

€ 1330,00

IMPACT18 Ammortizzatore Progettato e Realizzato da Lainer Suspension Racing. IL PREZZO INDICATO E’ ESCLUSO DI MOLLA. Disponibile per i seguenti modelli Enduro: RR 2T 125  2020-2022 RR 2T 200  2020-2022 RR 2T 250/300  2020-2022 RR 4T 350/390/430/480  2020-2022 RR RACING 2T 125  2020-2022 RR RACING 2T 200  2020-2022 RR RACING 2T 250/300  2020-2022 RR 4T RACING 350/390/430/480  2020-2022 Caratteristiche principali: Pistone 50 mm in ergal con fascia ad alta scorrevolezza. Stelo 18 mm con rivestimento DLC di alta qualità. Tubo in alluminio con anodizzazione dura. Sistema bladder con maggiore volume di azoto. Tenuta interna V-Ring. 80 clic in ritorno. 50 clic in compressione alte velocità. 30 clic in compressione basse velocità. Olio sintetico di alta qualità. Precarico molla con ghiera in ergal.

MOTO-MASTER PINZA FRENO MXC FACTORY EDITION - ANTERIORE - HONDA

€ 520,00

PINZA FRENO MXC FACTORY EDITION - ANTERIORE - HONDA APPLICAZIONI   Cross HONDA CRF 250R 250 C.C. 19/22 Cross HONDA CRF 450 R 450 C.C. 19/22 Cross HONDA CRF 450 RWE 450 C.C. 19/23 Enduro HONDA CRF 250 RX 250 C.C. 19/23 Enduro HONDA CRF 450 RX 450 C.C. 19/23 Enduro HONDA CRF 450X 450 C.C. 19/23

PASTIGLIE FRENO SINTERIZZATE - POSTERIORE - RACING GP -

€ 35,00

SINTER-PRO | RACING Pastiglie da gara MX di fascia alta per uso professionale, la speciale miscela di sinterizzazione combina la massima potenza frenante con la resistenza alle alte temperature per eliminare ogni possibile disgregazione dei freni. La sua elevata presa iniziale e la sensazione lineare consentono una decelerazione aggressiva e controllata. Dotato di tecnologia NRS che fornisce un punto di pressione costante per tutto il ciclo di vita della pastiglia freno.   APPLICAZIONI ATV / Quad KTM 525 XC ATV 525 C.C. 06/08 Cross GAS GAS MC 125 125 C.C. 21/23 Cross GAS GAS MC 250 F 250 C.C. 21/23 Cross GAS GAS MC 450 F 450 C.C. 21/23 Cross HUSABERG FX 450 450 C.C. 2010 Cross HUSQVARNA CR 125 125 C.C. 05/12 Cross HUSQVARNA FC 250 250 C.C. 14/23 Cross HUSQVARNA FC 350 350 C.C. 14/23 Cross HUSQVARNA FC 450 450 C.C. 14/23 Cross HUSQVARNA TC 125 125 C.C. 14/23 Cross HUSQVARNA TC 250 250 C.C. 04/23 Cross HUSQVARNA TC 449 450 C.C. 11/13 Cross HUSQVARNA TC 450 450 C.C. 02/10 Cross HUSQVARNA TC 510 510 C.C. 07/10 Cross HUSQVARNA TX 300 300 C.C. 17/22 Cross HUSQVARNA TXC 250 250 C.C. 2011 Cross HUSQVARNA TXC 310 310 C.C. 2011 Cross HUSQVARNA TXC 450 450 C.C. 11/13 Cross HUSQVARNA TXC 510 510 C.C. 09/10 Cross HUSQVARNA TXC 511 511 C.C. 11/13 Cross KTM 125 SX 125 C.C. 04/23 Cross KTM 125 SXS 125 C.C. 04/10 Cross KTM 144 SX 144 C.C. 07/10 Cross KTM 150 SX 150 C.C. 08/22 Cross KTM 200 SX 200 C.C. 03/09 Cross KTM 250 SX 250 C.C. 03/23 Cross KTM 250 SX-F 250 C.C. 03/23 Cross KTM 250 SXS 250 C.C. 03/10 Cross KTM 250 SXS-F 250 C.C. 06/09 Cross KTM 350 SX-F 350 C.C. 11/23 Cross KTM 450 MXC 450 C.C. 04/06 Cross KTM 450 SX-F 450 C.C. 03/23 Cross KTM 450 SXS 450 C.C. 03/10 Cross KTM 450 SXS-F 450 C.C. 03/10 Cross KTM 505 SX-F 500 C.C. 07/09 Cross KTM 525 MXC 525 C.C. 04/05 Cross KTM 525 SX 525 C.C. 04/06 Cross KTM 540 SXS 540 C.C. 03/06 Enduro BMW MOTORRAD G 450 X 450 C.C. 08/11 Enduro GAS GAS EC 250 250 C.C. 21/23 Enduro GAS GAS EC 250 F 250 C.C. 21/23 Enduro GAS GAS EC 300 - EC300 E 300 C.C. 21/23 Enduro GAS GAS EC 350 F 350 C.C. 21/23 Enduro HUSABERG FE 250 250 C.C. 13/14 Enduro HUSABERG FE 350 350 C.C. 13/14 Enduro HUSABERG FE 390 390 C.C. 12/14 Enduro HUSABERG FE 450 450 C.C. 09/14 Enduro HUSABERG FE 510 510 C.C. 13/14 Enduro HUSABERG FE 570 570 C.C. 10/12 Enduro HUSABERG FS 570 570 C.C. 2010 Enduro HUSABERG TE 125 125 C.C. 12/14 Enduro HUSABERG TE 250 250 C.C. 11/14 Enduro HUSABERG TE 300 300 C.C. 11/14 Enduro HUSQVARNA FE 250 250 C.C. 14/23 Enduro HUSQVARNA FE 350 350 C.C. 14/23 Enduro HUSQVARNA FE 450 450 C.C. 14/23 Enduro HUSQVARNA FE 510 510 C.C. 14/16 Enduro HUSQVARNA FX 350 350 C.C. 17/22 Enduro HUSQVARNA FX 450 450 C.C. 17/22 Enduro HUSQVARNA TE 125 125 C.C. 14/17 Enduro HUSQVARNA TE 250 250 C.C. 04/17 Enduro HUSQVARNA TE 250 i (iniezione) 250 C.C. 18/23 Enduro HUSQVARNA TE 300 300 C.C. 14/17 Enduro HUSQVARNA TE 300 i (iniezione) 300 C.C. 18/23 Enduro HUSQVARNA TE 310 310 C.C. 09/13 Enduro HUSQVARNA TE 449 450 C.C. 11/13 Enduro HUSQVARNA TE 450 450 C.C. 06/10 Enduro HUSQVARNA TE 511 511 C.C. 11/13 Enduro HUSQVARNA TX 125 125 C.C. 18/19 Enduro HUSQVARNA WR 125 125 C.C. 06/12 Enduro KTM 125 EXC 125 C.C. 04/16 Enduro KTM 125 EXC Six Days 125 C.C. 09/16 Enduro KTM 200 EXC 200 C.C. 03/15 Enduro KTM 200 XC-W 200 C.C. 06/09 Enduro KTM 250 EXC 250 C.C. 04/17 Enduro KTM 250 EXC Six Days 250 C.C. 09/17 Enduro KTM 250 EXC-F 250 C.C. 04/23 Enduro KTM 250 EXC-F Six Days 250 C.C. 09/23 Enduro KTM 250 EXC-G Racing 250 C.C. 04/09 Enduro KTM 250 EXC-TPI INIEZIONE 250 C.C. 18/23 Enduro KTM 250 EXC-TPI SIX DAYS 250 C.C. 18/23 Enduro KTM 250 XC-F 250 C.C. 07/12 Enduro KTM 250 XC-W 250 C.C. 06/12 Enduro KTM 300 EXC 300 C.C. 04/17 Enduro KTM 300 EXC Six Days 300 C.C. 09/17 Enduro KTM 300 EXC-TPI INIEZIONE 300 C.C. 18/23 Enduro KTM 300 EXC-TPI SIX DAYS 300 C.C. 18/23 Enduro KTM 300 MXC 300 C.C. 04/05 Enduro KTM 300 XC 300 C.C. 06/23 Enduro KTM 300 XC-W 300 C.C. 06/23 Enduro KTM 350 EXC-F 350 C.C. 12/23 Enduro KTM 350 EXC-F Six Days 350 C.C. 11/23 Enduro KTM 400 EXC 400 C.C. 04/11 Enduro KTM 400 EXC-G Racing 400 C.C. 04/06 Enduro KTM 400 XC-W 400 C.C. 07/09 Enduro KTM 450 EXC 450 C.C. 04/16 Enduro KTM 450 EXC R 450 C.C. 08/09 Enduro KTM 450 EXC Six Days 450 C.C. 09/16 Enduro KTM 450 EXC-F 450 C.C. 17/23 Enduro KTM 450 EXC-F SIX DAYS 450 C.C. 17/23 Enduro KTM 450 XC 450 C.C. 07/09 Enduro KTM 450 XC-F 450 C.C. 07/09 Enduro KTM 450 XC-W 450 C.C. 07/09 Enduro KTM 500 EXC 500 C.C. 11/16 Enduro KTM 500 EXC Six Days 500 C.C. 11/23 Enduro KTM 500 EXC-F 500 C.C. 17/23 Enduro KTM 505 XC-F 500 C.C. 07/09 Enduro KTM 525 EXC 525 C.C. 04/08 Enduro KTM 525 XC-G Racing 525 C.C. 06/08 Enduro KTM 525 XC-W 525 C.C. 06/08 Enduro KTM 530 EXC 530 C.C. 10/11 Enduro KTM 530 EXC-R 530 C.C. 08/09 Enduro KTM 530 EXC-R Six Days 530 C.C. 2009 Enduro SHERCO 250 SE 250 C.C. 13/15 Enduro SHERCO 250 SE-R 250 C.C. 13/23 Enduro SHERCO 250 SEF 250 C.C. 13/15 Enduro SHERCO 250 SEF-R 250 C.C. 13/23 Enduro SHERCO 300 SE 300 C.C. 13/23 Enduro SHERCO 300 SEF 300 C.C. 13/23 Enduro SHERCO 300 SEF-R 300 C.C. 13/23 Mini Cross GAS GAS MC 65 65 C.C. 2023 Mini Cross GAS GAS MC 85 85 C.C. 21/23 Mini Cross HUSQVARNA TC 65 65 C.C. 2023 Mini Cross HUSQVARNA TC 85 85 C.C. 21/23 Mini Cross KTM 65 SX 65 C.C. 2023 Mini Cross KTM 85 SX 85 C.C. 21/23 Supermotard HUSQVARNA SM 450 RR 450 C.C. 06/08 Supermotard KTM 450 SMR 450 C.C. 04/14 Supermotard KTM 525 SMR 525 C.C. 04/05 Supermotard KTM 560 SMR 560 C.C. 06/08

RB850 Rally - Supporto per Roadbook elettrico (accessori standard)

€ 320,00

Caratteristiche: Contiene rotoli cartacei per Roadbook fino a 55 mm di spessore (più di 18 metri di lunghezza e 500 fogli) Costruito in alluminio per garantire un'elevata resistenza meccanica e leggerezza La nuova trasmissione innovativa funziona lungo tutto il Roadbook dal primo all'ultimo foglio Operazioni di inserimento ed estrazione del Roadbook semplificate Elevata resistenza all'acqua e alla polvere per l'utilizzo in condizioni gravose Copertura in alluminio e policarbonato altamente trasparente con un'area di visualizzazione di 158x107mm e doppia chiusura Include led interni per la navigazione notturna Completamente compatibile con le precedenti staffe progettate per F2R RB750 Rally Design attraente Dimensioni: 195x124x75 mm (escluse le manopole) Peso: 780gr   Include anche: Kit di montaggio per barre tonde standard da 12 mm (kit di montaggio RB857 - RB850) Cavo di alimentazione alla batteria e al telecomando (RB723 - scatola di connessione integrata) Telecomando da manubrio (RB752 - Interruttore remoto per tutti i supporti F2R roadbook)

ICO002 - ICO Racing Rallye MAX-G™

€ 459,00

Nuova versione, ora con cassa in alluminio CNC. L'ICO Rallye MAX-G™ è un ripetitore di bussola e un contachilometri da rally tutto in uno, della ICO RACING basato sul GPS. Per i piloti di rally esperti, ICO Rallye MAX-G™ è il compagno ideale di ICO Rallye MAX 2™. Molti corridori preferiscono avere due display e un contachilometri primario basato sul sensore della ruota. L'ICO Rallye MAX-G™ è un ripetitore di bussola pronto per le gare e un eccellente contachilometri di riserva. Per gli appassionati di rally occasionali e per i piloti di dual sport, l'ICO Rallye MAX-G™ è lo strumento perfetto da solo. Combina tutte le funzioni necessarie per le corse dual sport, l'allenamento al rally e i piccoli eventi rally raid. Funzioni : Contachilometri regolabile Visualizzazione della direzione della bussola CAP Tachimetro con modalità di velocità di picco azzerabile Orologio giornaliero basato sul GPS Il contatore resettabile traccia gli intervalli di manutenzione Secondo contachilometri parziale azzerabile Distanza totale percorsa salvata nella memoria permanente Caratteristiche : Passa dai chilometri alle miglia senza regolare la circonferenza della ruota (mm) Il piccolo ricevitore GPS può essere montato quasi ovunque con una cerniera Nuovi aggiornamenti GPS 5 volte più veloci (5 aggiornamenti al secondo) Acquisizione "calda" quasi istantanea del satellite AutoCal™ si adatta automaticamente al percorso La nuova funzione OdoQuick™ elimina i cambi di modalità per controllare il contachilometri mentre si è in una zona di velocità La nuova funzione OdoPause™ facilita le regolazioni durante il movimento Angolo di visione verticale di 180º Cifre grandi e a contrasto netto 11 icone utili migliorano la facilità d'uso La retroilluminazione regolabile ha la modalità notte (dim) e giorno (bright) Spegnimento automatico dopo 2 ore di non attività Include una staffa in alluminio per il montaggio del computer sui morsetti del manubrio Richiede una connessione via cavo alla batteria 12V della moto (NO Batterie) Piena compatibilità con i telecomandi F2R CR001 (mano sinistra) e CR002 (mano destra)   Specifiche fisiche: Dimensione della custodia - 93mm x 47mm x 30mm di profondità Colore - NERO Peso - 120 grammi La confezione include: Computer Rallye MAX-G™ Nuovo ricevitore GPS più veloce Interruttore remoto a 3 pulsanti di nuova concezione (disponibile anche come ricambio) Cavo di alimentazione (disponibile anche come ricambio) Manuale di istruzioni